安徽鋼圈（quān）檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端（duān）麵跳（tiào）動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽（qì）缸和（hé）傳（chuán）動軸使其與定位爪相互夾緊（jǐn）。由電機帶動傳（chuán）動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過（guò）程中,由於其本身（shēn）的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間（jiān）的（de）距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發（fā）生變化,根據這（zhè）一變化,即可（kě）測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋（dǎng）圈檢測裝置。其（qí）特點是具有由（yóu）動力機構帶（dài）動進行伸縮動（dòng）作的三（sān）爪，用於夾持並撐（chēng）大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具（jù）放置於所述擋圈內；支承台固定（dìng）於氣缸，由氣缸將（jiāng）固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接（jiē）的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆（gǎn），標準檢具與所述過渡杆（gǎn）固定連（lián）接；過渡杆位於三爪的外（wài）部，處於在三爪（zhǎo）進行伸縮時互（hù）不幹（gàn）涉的位置。其優點是（shì）通過（guò）裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋（dǎng）圈切口尺寸數據（jù），通過數據統計分析（xī）技術及尺寸（cùn）控製，確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配後（hòu）不合更換返工，造成（chéng）不必要（yào）的人力浪費。

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