河北鋼（gāng）圈檢漏（lòu）測試機

測（cè）量車輪鋼（gāng）圈的端（duān）麵跳動和徑向跳（tiào）動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為（wéi）探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使（shǐ）其與定位爪相互夾緊（jǐn）。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼（gāng）圈轉動過程中（zhōng）,由於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感（gǎn）器端（duān）部線（xiàn）圈（quān）的振（zhèn）蕩頻率（lǜ）發生變化（huà）,根據這一變化,即可測得鋼圈（quān）的擺差。

車輪鋼圈用（yòng）擋圈檢測裝置（zhì）。其特點是具有由動（dòng）力機構帶動進行伸縮動作的三（sān）爪（zhǎo），用於夾持並撐（chēng）大擋圈；設置有放置標準檢（jiǎn）具的（de）支承台，支承台用於支承標準（zhǔn）檢具並將標準檢具（jù）放（fàng）置（zhì）於所述擋圈內（nèi）；支（zhī）承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準（zhǔn）檢具（jù）放置於擋圈內；支（zhī）承台（tái）包括（kuò）與氣缸連接的過渡板、穿（chuān）過平台並固定於過渡板的（de）過渡杆，標準檢具（jù）與所述過渡（dù）杆（gǎn）固定連接；過渡杆位（wèi）於三爪的外部（bù），處於在三爪進行（háng）伸縮時（shí）互不幹涉的位（wèi）置。其優點是通過裝配前的（de）擋圈（quān）切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技術及尺寸控製（zhì），確保擋圈質量控製，避免擋圈裝配（pèi）後不合更換返工，造成（chéng）不必要（yào）的人力（lì）浪費。

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