河南鋼圈檢（jiǎn）漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用（yòng）一電渦流傳（chuán）感（gǎn）器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固（gù）定在定位盤上,並由汽缸和（hé）傳動（dòng）軸使其與定位爪相互夾緊。由電（diàn）機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程（chéng）中,由於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器（qì）頭之間（jiān）的距離發生變化（huà）,引起電渦流傳感器端（duān）部線（xiàn）圈的振蕩頻率發生變化,根據（jù）這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝（zhuāng）置。其特點是具有由（yóu）動力（lì）機構帶動進行伸縮動作的三爪，用（yòng）於夾持並撐大擋（dǎng）圈；設置有放（fàng）置標（biāo）準檢具的支承台，支承台用於支承標準（zhǔn）檢具（jù）並將標準檢具（jù）放置於所述擋圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準（zhǔn）檢具放置於擋圈（quān）內；支承（chéng）台包括與氣缸連接（jiē）的過渡板、穿過平台（tái）並固定於過渡板（bǎn）的過渡杆，標準檢具與所述過渡（dù）杆固定連接；過渡（dù）杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互不（bú）幹涉的位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺（chǐ）寸檢測（cè），獲取擋圈（quān）切口尺寸數據，通過數據統計分析（xī）技術（shù）及尺寸控製，確保擋圈（quān）質量控製，避免擋圈裝（zhuāng）配（pèi）後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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