江蘇鋼圈（quān）檢漏測試機

測量車輪鋼圈（quān）的端麵跳動和徑向跳動的測試裝（zhuāng）置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測（cè）鋼圈保持一定距（jù）離,被測鋼圈（quān）固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其（qí）與定位爪相互夾緊。由電（diàn）機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋（xuán）轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不圓度和表麵（miàn）的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器（qì）頭（tóu）之間的距（jù）離發生變化（huà）,引起電（diàn）渦（wō）流傳感器端部線（xiàn）圈的振蕩頻率發生變化,根據這一（yī）變化,即可測得鋼圈的（de）擺差。

車輪（lún）鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承（chéng）台用（yòng）於（yú）支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固（gù）定（dìng）於氣缸，由氣缸（gāng）將固（gù）定於支承台的標（biāo）準檢具放置於擋（dǎng）圈內；支承（chéng）台包括與氣缸連接（jiē）的過渡板、穿過平台並固定（dìng）於過渡板的過渡杆（gǎn），標準（zhǔn）檢具與所述過渡杆固定連（lián）接；過渡杆位（wèi）於三爪（zhǎo）的（de）外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通過裝配前（qián）的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通（tōng）過數據統計分析技術及尺寸控製，確保擋圈質量控製，避免（miǎn）擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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