浙江鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的（de）端麵跳動和徑向跳（tiào）動的測試裝置（zhì）,該裝置用一電（diàn）渦流傳感器作為探頭,與被（bèi）測鋼圈保持一定距（jù）離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由（yóu）汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被（bèi）測鋼（gāng）圈旋轉。鋼圈轉動（dòng）過程（chéng）中,由於其本身的不圓度和表麵（miàn）的不平度,造成（chéng）鋼圈表麵與傳感器頭之間（jiān）的距離發生變（biàn）化,引起（qǐ）電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據（jù）這（zhè）一變化,即可測得鋼（gāng）圈的擺差。

車輪鋼圈用擋（dǎng）圈檢測裝置。其（qí）特點是具有由動力機構帶（dài）動進行（háng）伸縮動作的三（sān）爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準（zhǔn）檢具並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣（qì）缸，由氣缸將固定於支承台的（de）標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固定（dìng）於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪的外部，處於在三爪進行伸縮時互（hù）不幹涉的（de）位置。其優點是通過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺（chǐ）寸數據，通過數（shù）據統（tǒng）計分析技術及尺寸控製，確保擋（dǎng）圈質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成（chéng）不（bú）必要的人力浪費。

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