鋼圈設備是什麽材質？

鋼圈也稱為輪轂，是車輪的重要組成部分，用於支撐整輛汽車並使其安全行駛（shǐ）。

鋼圈是什麽材料：

根據材（cái）料，它可以分為兩類：鋼輪和（hé）鋁合金輪。

1。 鋼輪

雖然鋼輪價格便宜且工藝（yì）簡單，但（dàn）是由於其外觀醜陋（可以說（shuō）根本沒（méi）有外觀），它們很重（同一輪鋼材料（liào）很多 （比鋁合金材料重），慣性電阻大（dà），散熱性較差（chà）。 砂輪高速行駛時，容易發熱，容易造成安全隱患。 而且（qiě）很容易生鏽。 一（yī）旦生鏽，整個輪轂（gū）將被報廢。 生鏽的鋼製輪轂難以（yǐ）修理，因為這種（zhǒng）類型的輪轂的成本低並（bìng）且修理價值（zhí）不明顯。 因此（cǐ），一旦損壞或生鏽，就隻能更換。 換上新的（de）輪子。

大型汽車鋼圈使用330CL，380CL，440CL，490CL，540CL，590CL的輪鋼。 數字部分表示最小抗拉強度N / mm2，CL是車輪的漢語（yǔ）拚（pīn）音前綴（zhuì）。

2。 鋁合金輪

因此，當前使用的鋁合（hé）金輪更多。 因為相對而（ér）言，鋁合金輪轂可以彌補這些問題。 它們重量輕，慣性（xìng）阻力低，製造（zào）精度高，並且（qiě）在（zài）高（gāo）速旋轉過程（chéng）中變形很小，這（zhè）有利於提高汽（qì）車的直線行駛性能並降低（dī）輪胎的滾動阻力。 減少油耗。 合金材料的導熱係數約為（wéi）鋼的（de）三倍，並且散熱（rè）良好，可以在車輛製動係統，輪胎和製動係統（tǒng）的熱衰減中發揮一定（dìng）作用。

電動汽車鋼圈設備的生產過程

卸載→軋製→倒圓→雙切割（gē）→匹配→手工焊接→拋光（guāng）→清潔→膨脹→收縮→衝洗（xǐ）閥孔→汽車鋼（gāng）圈

腹板落料→成型→衝孔中心孔→衝孔→鉸孔→車（chē）削（xuē）→衝洗閥孔→拋光

組裝：輻條的組裝→檢查→自動焊接（jiē）→酸洗和磷化→陰極電泳→油（yóu）漆→檢查→ 貯存