山東鋼（gāng）圈設備流水線

鋼圈也叫做（zuò）輪（lún）轂（gū），可（kě）以說是汽車的“鞋”。中國有句俗話，腳下沒好鞋，為人窮半截（jié）。這話放到汽車上同（tóng）樣適用。如今一輛（liàng）好車（chē）的輪轂肯定（dìng）不會小，改裝的（de）時候輪轂也是很多人的一個切（qiē）入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多（duō），而且直接提升汽（qì）車某個方麵的性能。

流水線設備是在一定的線路上連續輸送貨物搬運機械，又（yòu）稱輸送線或者（zhě）輸送機。按照輸送係列產品大體可以（yǐ）分（fèn）為：皮帶（dài）流（liú）水線、板鏈線、倍數鏈線、插件線、網帶線、懸掛線及滾筒流水（shuǐ）線這（zhè）七（qī）類（lèi）流水線。一般包括牽引件、承載構件、驅（qū）動裝置（zhì）、張緊裝置、改向裝置和（hé）支承件等。流水線輸送（sòng）能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若幹工藝操（cāo）作，應用十分廣泛。

汽車鋼圈是汽車上必不（bú）可少的部件之一，在汽車鋼圈的生（shēng）產過程中，需要在汽車鋼圈上鑽孔，以便螺紋安裝，但是現在（zài）我們在對汽車鋼（gāng）圈鑽（zuàn）孔時一般是（shì）通過通用鑽床，但是由於汽車鋼圈的多種多樣，導致每一種汽車鋼圈在鑽孔時需要的夾具都不一樣，這嚴重增加了加工（gōng）成本，也極大的降低的鑽孔加工的效率（lǜ），不能滿足現在的使用要求。一方麵，鑽孔後需要進行拋光處理，現有設備無法同時進（jìn）行鑽孔和拋光（guāng）。另一方麵，鑽孔的過（guò）程中（zhōng）需要嚴格固（gù）定鋼圈，防止錯位加工，導致鋼圈報廢（fèi）。