鋼圈生產設（shè）備

鋼圈是車輛的重（chóng）要配件之一（yī），在鋼圈生產中需要將裁剪（jiǎn）好的（de）預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺（quē）乏上料設備，往（wǎng）往需要（yào）人力將預製鋼（gāng）板型材抬升（shēng）到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長（zhǎng）時間（jiān）使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險（xiǎn）性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的（de）生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生（shēng）產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減（jiǎn）少了上料的時間，同時提升的上（shàng）料（liào）效率，而且避免工人長時（shí）間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全（quán）性差的缺點，適用於工廠大規（guī）模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的（de）輪（lún）轂肯定不會小，改裝的時候（hòu）輪轂（gū）也是很（hěn）多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很（hěn）多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪（lún）轂（gū）和輪胎的搭配是由汽（qì）車決定的，比如說原（yuán）廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級（jí）的時（shí）候（hòu），科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪（lún）轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道（dào）理很簡單，要是輪胎厚度（dù）不變的話，那輪子就磨車身了。