安徽鋼圈生產設（shè）備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生（shēng）產（chǎn）中需要將裁（cái）剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋（zhá）成圓（yuán）環形，現今一些卷圓機（jī）在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預（yù）製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方（fāng）式不僅耗時過長（zhǎng）效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠（chǎng）大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生（shēng）產方式。

因此需（xū）要一種用於鋼（gāng）圈生產的上料設備（bèi），能夠通過（guò）上料設（shè）備將鋼板抬升到（dào）卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提（tí）升的上料效率，而且避免工人長時間上（shàng）料導致工人的體力消耗大勞動強度（dù）高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠大規模的生產模式（shì）。

鋼圈也叫做輪轂，如（rú）今一輛好車的輪轂肯定不會（huì）小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而（ér）且直（zhí）接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的（de）輪胎，那麽當你升級的時（shí）候，科（kē）學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增（zēng）加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變（biàn）的話，那輪子（zǐ）就磨車身了。