安徽鋼圈製造設（shè）備

鋼（gāng）圈是車輛的重要配（pèi）件之一，在鋼（gāng）圈生產（chǎn）中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今（jīn）一些卷圓機在加（jiā）工時缺乏上料設備（bèi），往（wǎng）往需（xū）要人力將預（yù）製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓（yuán）機（jī）上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工（gōng）人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的（de）前（qián）提下，這種人力上（shàng）料的方式，不適用大（dà）規（guī）模高效率的生產方式。

鋼（gāng）圈與bai車胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪（lún）胎麵接觸在（zài）地麵的部份（fèn），為zhi防止打滑及散熱起見，dao在輪胎麵設置有許（xǔ）多花紋。

2.無（wú）內（nèi）胎輪（lún）胎(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝內胎而此輪胎本（běn）身就（jiù）有內胎（tāi）構造，空氣（qì）即充填在胎中，目前已普遍采用，取代（dài）有內胎的車輪。

3.內（nèi）胎(Tire Tube)

以良質的橡膠製成，充（chōng）填空氣支持車重，配（pèi）裝在外胎（tāi）內部，目前小轎車較少采（cǎi）用，而大客貨車仍普遍用之。

4.輪（lún）胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為（wéi）低壓（yā）輪胎。另外也（yě）有許（xǔ）多記號，例如D用於（yú）輕型（xíng）汽車，F 用於中型汽（qì）車，G指標準型汽車，H、L、J是用（yòng）於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一（yī）般也會刻上RADIAL字（zì）。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多數（shù）車（chē）輛所（suǒ）使用的鋼圈（quān）為鋼材壓製及焊接而成（chéng），目前的鋼圈為鋼材（cái）壓製及焊接而成，目前的（de）鋼圈外環製造的很精（jīng）準，以裝配無內胎的輪胎。

6.鋁合（hé）金鋼圈(Alumminum-Rim)

質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多（duō）采用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是前（qián）輪定（dìng）位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤（pán）擺震的現象（xiàng），駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼圈的（de）兩側，使之平（píng）衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車的（de）前輪，為顧及操作容易（yì）及行（háng）駛上的安全，減少輪胎的磨損，於（yú）設計時則訂定各項（xiàng）角度，即前束、內（nèi）傾角、外傾角、後（hòu）傾角（jiǎo），轉向前展等五個項目，近年來車輛多采用四輪（lún）獨立（lì）懸吊，而（ér）後輪亦做有（yǒu）前束及外傾角，以增加行（háng）駛（shǐ）的穩定及舒適性，故有後輪（lún）定位。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以（yǐ）車子行駛1公裏，車子偏向橫側之（zhī）公（gōng）尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束（shù）、外傾角（jiǎo），後（hòu）傾角等調整不良之（zhī）結果，所以監理站做車（chē）輛安全檢查時，隻需量偏滑值（zhí）即可輪胎及鋼圈是保險事故中經常損壞（huài）的零件。輪胎在更換時要抄錄輪（lún）胎... 有的車輛由於有特殊用途到車輛改裝廠進行了改動（dòng），將大梁加長，加盒〈雙層〉