廣東鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在（zài）鋼圈生產中需（xū）要（yào）將裁剪好的預製鋼（gāng）板型材經（jīng）過（guò）卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設（shè）備，往往（wǎng）需要人力將預製（zhì）鋼（gāng）板型材抬升到卷圓機（jī）上，這種上（shàng）料方式不僅耗時過長（zhǎng）效率低下，同時長時間使用人力上料容（róng）易導致工（gōng）人的勞動強（qiáng）度大（dà），危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這（zhè）種人力上料的方式（shì），不適用（yòng）大規模（mó）高效率的生產方式。

因此需要一種用（yòng）於鋼圈生產的（de）上料設備，能夠通過上（shàng）料設備將鋼板抬升（shēng）到卷圓機上，不（bú）僅減少了上料的時間（jiān），同時提升的上（shàng）料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體（tǐ）力消耗大勞動強度高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠大規模（mó）的生產模（mó）式。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如今一輛好（hǎo）車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人（rén）的一個切入點（diǎn）。因（yīn）為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性（xìng）能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪（lún）轂的直（zhí）徑增加，寬度增加，輪胎在（zài）直徑和寬度（dù）增加的（de）同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不（bú）變的話，那（nà）輪子就（jiù）磨車身了。