河北鋼圈生產設（shè）備

鋼圈是車輛（liàng）的重（chóng）要配件之一，在鋼圈生（shēng）產中需（xū）要（yào）將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓（yuán）機卷（juàn）軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備（bèi），往往需要人力將預（yù）製鋼板型材抬升到卷圓機（jī）上，這種上料方式不僅（jǐn）耗時過長效率低下，同時長時間（jiān）使用人力（lì）上料容易導致工人的勞動強（qiáng）度大，危（wēi）險性高，在工（gōng）廠大規模生產的前提下（xià），這種人力上料（liào）的方式（shì），不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要（yào）一種用於鋼（gāng）圈生產的上料設備，能夠通過上（shàng）料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不（bú）僅減少了上（shàng）料的時間，同時提升的上料效（xiào）率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠（chǎng）大規模的生產模式（shì）。

鋼圈也叫做輪轂（gū），如今一輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛（ài）車一下子漂亮很多，而且直接提升（shēng）汽車某個方麵的性能（néng）。“厚”還是“薄（báo）”，估計樓主（zhǔ）是在問胎了。輪轂和（hé）輪胎的搭配是由汽車決定（dìng）的，比如說原廠（chǎng）配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選（xuǎn）擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增（zēng）加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度（dù）則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎（tāi）厚度不變的話，那輪子（zǐ）就磨車身了。