河南鋼圈生（shēng）產設備（bèi）

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備（bèi），往（wǎng）往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓（yuán）機上，這種上料方式不僅耗時過長效率（lǜ）低下，同時長時間（jiān）使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險（xiǎn）性高，在工廠大規模生（shēng）產的前提下，這種人力（lì）上料的方式，不適用大規（guī）模高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同（tóng）時提升的上料效率，而（ér）且避免工人（rén）長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠大（dà）規模（mó）的生產模式。

鋼圈也叫做（zuò）輪轂（gū），如今一輛好車的輪轂肯定不（bú）會（huì）小，改裝的時候輪轂也是很多人（rén）的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很（hěn）多，而且直接提升（shēng）汽車某（mǒu）個方麵（miàn）的性能。“厚”還是“薄”，估計樓（lóu）主是在（zài）問胎了。輪轂（gū）和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的（de）時候，科學的選擇是用（yòng）18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增（zēng）加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了（le）。其實（shí）道理很（hěn）簡單（dān），要是輪胎厚度不變的話，那輪子（zǐ）就磨車身了。