山西鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重（chóng）要配（pèi）件之一，在鋼圈生產中需（xū）要將（jiāng）裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現（xiàn）今一些卷圓機在加工（gōng）時缺乏上料設（shè）備，往往需要人力將預（yù）製（zhì）鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅（jǐn）耗（hào）時過長效率低下，同時長時間使用人力上（shàng）料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下（xià），這種人力上料的方式，不適用大規模（mó）高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上（shàng），不僅減少了上料的時間，同時提升（shēng）的上料效率，而（ér）且避免工（gōng）人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點（diǎn），適（shì）用於工廠（chǎng）大（dà）規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂（gū），如今一輛好車的輪轂肯（kěn）定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而（ér）且直接提升（shēng）汽車某（mǒu）個方麵的性（xìng）能。“厚”還是“薄”，估（gū）計樓主是在問胎了。輪（lún）轂和輪胎的搭配是由（yóu）汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配（pèi）245/40-18。輪轂的直（zhí）徑增加，寬度增加，輪胎（tāi）在直徑和寬（kuān）度增加的（de）同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。